省内首个！国内领先！青岛低空飞行监管及服务平台完成部署

齐鲁网(wǎng)·闪电新闻6月(yuè)7日讯 （山东台综合广播 马秀明）青岛地铁携手智控领域国家队(guójiāduì)中国通号研发的青岛低空飞行监管及服务平台于近日完成部署，为我市低空智联网搭建起安全飞行底座。 随着低空(dīkōng)(dīkōng)经济的发展，各种场景得到开发和应用，但空中没有红绿灯，各类低空飞行器如何能够(nénggòu)飞得安全有序？日前完成部署的青岛(qīngdǎo)低空飞行监管平台和低空飞行服务平台如同低空经济生态“神经中枢”，将轨道交通管理(jiāotōngguǎnlǐ)理念延展至低空领域，利用全自动(quánzìdòng)飞行、AI自动分析、无人值守等技术，能够实现实时态势感知、飞行计划管理、全周期流程管理、全流程风险评估、空域(kōngyù)航线管理、告警及反制，实现青岛全市低空空域和飞行器活动全维度管理。 目前平台已具备安全控制、飞行计划自动审批、全流程运行风险评估、全周期(zhōuqī)闭环流量管理、空域网格化(wǎnggéhuà)、多目标航路规划(guīhuà)六大核心功能，满足低空飞行管控需求。 安全是低空飞行的(de)底线(dǐxiàn)，无人机在飞行中，会不会失控？在安全控制方面，平台具备最高的无人机控制权，通过特定无人机直控、间接(jiànjiē)控制、设备控制三个层级对无人机进行控制。 在飞行计划自动审批方面，可自动判断飞行计划是否(shìfǒu)符合安全规定和空域管理要求(yāoqiú)，基于空域可视化技术，实现飞行计划自动审批。 在全流程运行风险(fēngxiǎn)评估方面，平台支持(zhīchí)起飞前、飞行中(zhōng)、降落后全流程运行风险评估，对中高风险飞行活动给出运行建议并提示人工干预。 在全周期闭环(bìhuán)流量管理方面，支持包含流量评估、调节、管理及分析四方面的全域(quányù)低空运行全周期闭环流量管理。 在空域网格化方面，构建了空域网格化数字底座，将空域划分为高精度的三维网格，可以自主完成(wánchéng)三维建模。支持多种类多架次(duōjiàcì)无人机同时(tóngshí)接入及飞行控制。有关人员介绍说(shuō)，无人机的飞行轨迹都会被实时网格化，结合气象数据、障碍物信息，进行冲突检测与风险预警。 在飞行过程中，航路(hánglù)能否实时调整？在多目标航路规划方面(fāngmiàn)，面对即时飞行需求和多元(duōyuán)机主群体，对多个决策目标进行分析和处理，支持(zhīchí)多种飞行器在复杂多变的环境中实时动态调整航路，实现开放环境中的协同作业和资源共享，确保飞行器高效安全完成任务。 据介绍，青岛低空飞行监管及服务平台在部署过程中(zhōng)采取了多项国内领先技术。平台拥有丰富(fēngfù)的无人机安全(ānquán)控制功能(gōngnéng)，在满足《低空飞行服务系统技术规范》要求的功能基础上，还具备风险自动评估和流量自动管控、无人机编组飞行、无人机冲突监测(jiāncè)、无人机安全包络、无人机管控等功能。平台建设方案具有一站式低成本高可靠建设优势(yōushì)，无需(wúxū)超算服务，通过建设高性能数据集群搭建(dājiàn)低空管控平台，可实现“万点起飞，万点降落”。同时使用高可靠性的计算平台与6G无蜂窝(fēngwō)专网通信技术，采用多重冗余、防灾设计，极大降低因关键设备模块和空地通信链路故障导致的安全风险。 “中国通(zhōngguótōng)号、青岛地铁持续夯实安全底座、引入风险评估体系和流量管理理念、深化智能管控，形成了‘管控一体’的(de)平台。”相关技术人员(jìshùrényuán)介绍说。 据了解(liǎojiě)，后续青岛地铁将发挥低空经济产业生态引领作用，持续与具有低空资源优势的企业开展交流合作，集聚各方低空资源优势为一体，打通各业务(yèwù)平台，打造具有青岛特色的国内一流平台，支撑低空经济升得起来(qǐlái)、落得下去、飞(fēi)得安全。